¿Llegarán pronto los taxis autónomos a Chicago?

Los taxis autónomos, o taxis sin conductor, funcionan utilizando complejos sistemas de sensores, cámaras, radares e inteligencia artificial (IA) para circular por las carreteras sin un conductor humano. Están diseñados para mejorar la seguridad vial, proporcionar transporte eficiente, aliviar la congestión del tráfico e impactar positivamente el medio ambiente al reducir potencialmente las emisiones de carbono.

A partir de ahora, varias ciudades, incluidas San Francisco, California y Phoenix, Arizona, cuentan con servicios de taxi autónomos, piloteados por empresas como Waymo y Cruise. Estos programas se están expandiendo gradualmente a medida que la tecnología continúa evolucionando y las empresas obtienen la aprobación regulatoria.

¿Cuál es la historia de Waymo?

El proyecto de vehículos autónomos de Google, iniciado en 2009, tenía como objetivo desarrollar tecnología para vehículos autónomos y, en última instancia, allanó el camino para el establecimiento de Waymo, una subsidiaria de Alphabet Inc, en 2016.

¿Qué problemas han tenido San Francisco y Phoenix con los taxis sin conductor?

Los taxis sin conductor prometen numerosos beneficios para su uso futuro, incluida una mayor seguridad vial, una reducción del error humano y un transporte rentable con acceso ilimitado para los pasajeros que no pueden conducir.

Sin embargo, también han enfrentado desafíos. Las condiciones irregulares o en malas condiciones de la carretera pueden confundir a la IA, que tiene dificultades para interpretar comportamientos humanos complejos, como las señales manuales de un oficial de tránsito. Además, existen preocupaciones sobre el desplazamiento laboral de los taxistas tradicionales y posibles amenazas a la ciberseguridad.

A medida que esta tecnología continúa evolucionando, es necesario abordar estos problemas para garantizar la implementación exitosa de estos automóviles y taxis sin conductor.

¿Cuándo estarán disponibles los taxis autónomos en Chicago?

Por el momento, no hay una fecha confirmada para el despliegue de taxis sin conductor en Chicago. Si bien la ciudad ha sido proactiva en la adopción de tecnologías de ciudad inteligente y compañías como Waymo y Cruise están ampliando sus servicios, no está claro cuándo llegarán los taxis autónomos a las calles de Chicago.

La aprobación regulatoria, el desarrollo y la preparación de la infraestructura y la resolución de desafíos técnicos son factores clave que, según los funcionarios de la ciudad, determinarán el cronograma para los servicios de taxi autónomo en Windy City.

¿Cómo se compara Chicago con San Francisco, Phoenix y Los Ángeles en cuanto a preparación para el taxi sin conductor?

Si bien San Francisco y Phoenix ya están poniendo a prueba servicios de taxis autónomos, lo que implica un mayor nivel de preparación para este nuevo tipo de servicio de movilidad, Chicago aún no ha estrenado dichos programas. Sin embargo, su enfoque proactivo en la adopción de tecnologías de ciudades inteligentes podría acelerar su preparación.

Los Ángeles, aunque no está tan avanzada como Phoenix o San Francisco, es la siguiente en la lista de Waymo, lo que indica que puede estar ligeramente por delante de Chicago en preparación para la implementación del taxi autónomo.

¿Qué barreras enfrenta Chicago al adoptar el taxi robot?

Al adoptar taxis autónomos, Chicago enfrentará barreras en infraestructura, regulación y tecnología.

Obstáculos reglamentarios

Cumplir con las estrictas normas de seguridad y funcionamiento de vehículos autónomos.

Actualizaciones de infraestructura

Garantizar que la infraestructura urbana y vial sea apta para la navegación de vehículos autónomos.

Aceptación pública

Superar el status quo, el escepticismo y promover la aceptación social de los taxis autónomos.

¿Qué nos dice la experiencia de Chicago con los scooters eléctricos?

La experiencia de Chicago con los patinetes eléctricos proporciona información sobre la receptividad pública, las necesidades de infraestructura y los desafíos regulatorios que podrían reflejar la experiencia de la ciudad con los vehículos autónomos. Sirve como un caso de prueba a menor escala para el despliegue, prueba e integración de nuevas tecnologías de transporte.

1. Receptividad pública: los scooters eléctricos han sido bien recibidos en Chicago, lo que indica apertura hacia soluciones de transporte innovadoras.
2. Necesidades de infraestructura: El lanzamiento del scooter eléctrico destacó la importancia de una infraestructura adecuada, como carriles exclusivos, para una operación segura.
3. Desafíos regulatorios: La experiencia de los scooters eléctricos subrayó la necesidad de regulaciones integrales y adaptables para las tecnologías emergentes.

¿Qué tan seguros son los taxis autónomos?

El historial de seguridad de los taxis y vehículos de motor autónomos todavía está bajo escrutinio. Por ejemplo, un vehículo autónomo de Uber estuvo involucrado en un Accidente fatal con un peatón en Arizona, marcando uno de los incidentes de seguridad más destacados en este campo.

Confirmado en un Estudio de la Universidad de Cornell, Waymo informa una tasa de accidentes más baja con tecnología autónoma que los conductores humanos que operan en Arizona, con 47 incidentes de contacto en 2019, ninguno de los cuales fue culpa del vehículo autónomo.

Si bien estos vehículos tienen el potencial de reducir drásticamente los accidentes, es importante recordar que no son infalibles.

¿Quién es responsable cuando un vehículo en modo de conducción autónoma lesiona a alguien?

La responsabilidad en accidentes que involucran vehículos autónomos es una cuestión compleja. Generalmente, depende de quién (o qué) estaba detrás del volante o tenía el control en el momento del incidente.

Si los sistemas autónomos del vehículo tuvieran el control, el fabricante podría ser considerado responsable. Alternativamente, si un conductor humano tuviera la oportunidad de tomar el control pero no lo hiciera, podría asumir la responsabilidad.

¿Qué es la Ley de vehículos autónomos seguros de Illinois?

El Ley de vehículos autónomos seguros IL HP2913, está bajo revisión y:

• Permitir que los fabricantes de vehículos de motor comiencen proyectos de vehículos autónomos luego de la autocertificación y notificación al Secretario de Estado.
• Exigir a los fabricantes que establezcan los límites geográficos del proyecto, mantengan registros de incidentes y proporcionen resúmenes periódicos a los organismos reguladores.
• Exigir a los fabricantes que aseguren las flotas participantes y asuman la responsabilidad por cualquier incidente causado por el sistema.
• Requiere que los operadores de vehículos autónomos cumplan con los requisitos de elegibilidad de la Ley o enfrenten multas importantes o cargos por delitos menores por infracciones.

¿Cómo puede un abogado de lesiones personales ayudar a la víctima de accidentes con vehículos autónomos?

Un abogado de accidentes automovilísticos de la Kryder Law Group, LLC Abogados de Accidentes y Lesiones puede ser un valioso aliado para usted cuando usted o un ser querido es víctima de un accidente con un vehículo autónomo. Le ayudan a navegar por este terreno legal tan nuevo y complejo, que puede involucrar tanto a la empresa que fabricó el vehículo como al operador humano.

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